Czym są nadsterowność i podsterowność pojazdu?
W codziennej jeździe samochodem większość kierowców nieświadomie doświadcza nadsterowności i podsterowności. To dwa odmienne zachowania pojazdu na drodze, które mają znaczący wpływ na bezpieczeństwo jazdy, dlatego warto je dokładnie zrozumieć. Poznanie istoty nadsterowności i podsterowności, a także czynników, które na nie wpływają, pozwoli Ci opanować te sytuacje w sposób pewny i skuteczny.
Czym jest nadsterowność pojazdu?
Nadsterowność to zjawisko, w którym tylna oś pojazdu traci przyczepność, podczas gdy przednia utrzymuje dobrą przyczepność do nawierzchni. W rezultacie tył samochodu ucieka na zewnątrz zakrętu, wyprzedzając tym samym przód. Innymi słowy, samochód zaczyna skręcać ostrzej, niż wynikałoby to z ustawienia kół. W skrajnych przypadkach może to doprowadzić do kompletnej utraty kontroli i obrócenia się pojazdu wokół własnej osi.
Przyczyny nadsterowności
Główną przyczyną nadsterowności jest niedociążenie tylnej osi, co często występuje w samochodach z napędem na tylne koła. Zbyt duża moc przenoszona na te koła, szczególnie w trudnych warunkach drogowych, może spowodować zerwanie ich przyczepności. Dodatkowo, czynniki takie jak nierównomierny rozkład masy, zbyt sztywne zawieszenie tylne czy zużyte opony na osi napędowej mogą również przyczyniać się do nadsterowności.
Rozpoznawanie nadsterowności
Kierowca może rozpoznać nadsterowność po charakterystycznych objawach:
- piski tylnych opon podczas wychodzenia z zakrętu,
- delikatne przeskakiwanie tyłu samochodu na boki,
- wrażenie, że tył pojazdu ucieka na zewnątrz zakrętu.
Ponadto nadsterowność jest często odczuwana jako lekka i nieoczekiwana reakcja na ruch kierownicą.
Czym jest podsterowność pojazdu?
Podsterowność to zjawisko przeciwne do nadsterowności. W tym przypadku przednia oś pojazdu traci przyczepność, podczas gdy tylna ją utrzymuje. Skutkuje to tym, że samochód wypada z zakrętu na zewnątrz, pokonując go na szerszym łuku, niż wynikałoby to z ustawienia kół.
Przyczyny podsterowności
Podsterowność jest częściej obserwowana w samochodach z napędem na przednią oś, ze względu na większe obciążenie. Czynniki takie jak zużyte przednie opony, zbyt miękkie zawieszenie przednie czy nierównomierne rozłożenie masy pojazdu mogą prowadzić do utraty przyczepności kół przednich.
Rozpoznawanie podsterowności
Kierowca może zidentyfikować podsterowność po następujących objawach:
- opóźniona reakcja samochodu na ruch kierownicą,
- wrażenie, że auto wypada z zakrętu na zewnątrz,
- lekka i niespodziewana reakcja na skręt kierownicą.
W skrajnych przypadkach podsterowność może skutkować tym, że samochód pojedzie prosto, zamiast skręcić zgodnie z ustawieniem kół.
Różnice między nadsterownością a podsterownością
Różnica między nadsterownością a podsterownością polega na tym, która oś pojazdu traci przyczepność. W przypadku nadsterowności jest to tylna oś, a w przypadku podsterowności – przednia. Te dwa zjawiska wymagają zatem odmiennych reakcji ze strony kierowcy, aby odzyskać kontrolę nad pojazdem.
Nadsterowność vs. podsterowność – reakcja kierowcy
W przypadku nadsterowności należy wykonać kontrę kierownicą w stronę, w którą ucieka tył auta. Natomiast w podsterowności, najważniejsze jest zmniejszenie kąta skrętu kół przednich i stopniowe wytracenie prędkości.
Czynniki wpływające na nadsterowność i podsterowność
Na to, czy samochód będzie wykazywał tendencje do nadsterowności lub podsterowności, wpływa wiele czynników konstrukcyjnych i eksploatacyjnych.
- Rodzaj napędu (przedni, tylny, 4×4).
- Rozkład masy pojazdu.
- Sztywność zawieszenia (amortyzatorów i stabilizatorów).
- Szerokość i przyczepność opon.
- Ciśnienie w oponach.
- Kąt pochylenia kół przednich.
Producenci samochodów starają się zaprojektować je tak, aby wykazywały lekką tendencję do podsterowności, jako że jest ona generalnie mniej niebezpieczna niż nagła utrata przyczepności tylnej osi.
Sprawdź też, ile zapłacisz za ubezpieczenie AC.
Radzenie sobie z nadsterownością
Gdy samochód zaczyna wykazywać nadsterowność, należy wykonać kontrę kierownicą w stronę, w którą ucieka tył pojazdu. Jednocześnie, nie należy gwałtownie hamować samochodem, ponieważ może to dodatkowo odciążyć tylną oś i pogłębić poślizg. W razie potrzeby można również lekko dodać gazu, aby przywrócić przyczepność tylnych kół.
Radzenie sobie z podsterownością
W przypadku podsterowności najważniejsze jest zmniejszenie kąta skrętu kół przednich i stopniowe wytracenie prędkości. Gwałtowne hamowanie lub dodawanie gazu mogą jedynie pogorszyć sytuację. Zamiast tego, należy delikatnie zdjąć nogę z pedału gazu, aby dociążyć przednią oś i przywrócić jej przyczepność.
Szukasz ubezpieczenia OC? Sprawdź ofertę najlepszych towarzystw ubezpieczeniowych.
Systemy bezpieczeństwa a nadsterowność i podsterowność
Nowoczesne samochody wyposażone są w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak ESP (Elektroniczny Układ Stabilizacji Toru Jazdy) czy ASR (Układ Kontroli Trakcji), które pomagają kierowcy radzić sobie z nadsterownością i podsterownością.
Systemy te stale monitorują zachowanie pojazdu i reagują, gdy wykryją utratę przyczepności. W przypadku nadsterowności ESP wyhamowuje zewnętrzne przednie koło, aby przywrócić prawidłowy tor jazdy. Natomiast w podsterowności, ASR redukuje moc silnika i hamuje wewnętrzne tylne koło, aby zwiększyć przyczepność przedniej osi.
Dzięki tym systemom nawet mniej doświadczeni kierowcy mogą bezpiecznie poradzić sobie z utratą przyczepności kół. Należy jednak pamiętać, że systemy te mają swoje ograniczenia i nie zastąpią umiejętności oraz doświadczenia kierowcy.
Zobacz także: Aquaplaning
Szkolenia z bezpiecznej jazdy
Chociaż nowoczesne technologie znacznie ułatwiają radzenie sobie z nadsterownością i podsterownością, nic nie zastąpi praktyki i doświadczenia zdobytego na profesjonalnych szkoleniach z bezpiecznej jazdy.
Na takich szkoleniach kierowcy mają okazję ćwiczyć określone reakcje na specjalnych płytach poślizgowych. Pozwala to wypracować odpowiednie nawyki i zautomatyzować prawidłowe działania w obliczu utraty przyczepności kół. Ponadto, instruktorzy przekazują cenne wskazówki dotyczące techniki jazdy, które ograniczają ryzyko wystąpienia tych zjawisk.
Tego typu szkolenia z bezpiecznej jazdy można znaleźć w większości dużych miast w Polsce. Warto rozważyć uczestnictwo w nich, szczególnie jeśli często podróżujesz w trudnych warunkach drogowych lub chcesz podnieść swoje umiejętności za kierownicą.
Zobacz także: Kalkulator ubezpieczenia zdrowotnego
Pytania i odpowiedzi
Nadsterowność to zjawisko, które występuje, gdy tylna oś pojazdu traci przyczepność, co prowadzi do obrotu tyłu samochodu w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy. Kierowca może odczuwać, że pojazd ucieka z zakrętu, co może prowadzić do trudności w kontrolowaniu pojazdu.
Podsterowność to sytuacja, w której przednia oś pojazdu traci przyczepność, co skutkuje tym, że pojazd nie skręca zgodnie z zamierzonym kierunkiem. Kierowca może odczuwać, że pojazd przeciąga w zakręcie, co może prowadzić do wyjeżdżania na zewnętrzną stronę zakrętu.
Tak, zarówno nadsterowność, jak i podsterowność mogą być niebezpieczne, zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych. Mogą prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, co zwiększa ryzyko wypadków. Ważne jest, aby kierowcy byli świadomi tych zjawisk i umieli odpowiednio reagować.
Wiele nowoczesnych pojazdów jest wyposażonych w systemy kontroli trakcji i stabilizacji, które pomagają w utrzymaniu kontroli nad pojazdem w sytuacjach nadsterowności i podsterowności, automatycznie dostosowując moc silnika i hamulce, aby poprawić stabilność pojazdu.
Podsumowanie
- Nadsterowność i podsterowność to dwa odmienne zjawiska, które mogą wystąpić podczas jazdy samochodem. Różnią się one tym, która oś pojazdu traci przyczepność – w nadsterowności jest to tylna oś, a w podsterowności – przednia oś.
- Znajomość tych zjawisk oraz umiejętność radzenia sobie z nimi decyduje o bezpieczeństwie na drodze.
- Zarówno nowoczesne systemy bezpieczeństwa, jak i profesjonalne szkolenia z bezpiecznej jazdy, mogą pomóc kierowcom opanować nadsterowność i podsterowność.
Redaktor Punkta
Artykuł, który czytasz został napisany przez jednego z ekspertów multiagencji Punkta. Staramy się przekazać całą naszą wiedzę na temat polis oraz towarzystw ubezpieczeniowych, aby świat ubezpieczeń stał się dla Ciebie jasny i zrozumiały.
Artykuł, który czytasz został napisany przez jednego z ekspertów multiagencji Punkta. Staramy się przekazać całą naszą wiedzę na temat polis oraz towarzystw ubezpieczeniowych, aby świat ubezpieczeń stał się dla Ciebie jasny i zrozumiały.
Wskaż miesiąc końca polisy – zagwarantujemy Ci ofertę z najniższą ceną.
Wszystkie treści prezentowane na łamach niniejszej witryny internetowej mają charakter wyłącznie informacyjno-edukacyjny, stanowiąc wyraz osobistych poglądów ich autora/ów oraz nie nie powinny stanowić podstawy przy podejmowaniu decyzji biznesowych, inwestycyjnych, lub podatkowych, za które to decyzje właściciel strony internetowej ani autorzy nie ponoszą jakiejkolwiek odpowiedzialności.
Najnowsze artykuły
Jeśli oferujesz usługi związane z motoryzacją i Twoimi klientami są kierowcy, program SKP jest właśnie dla Ciebie. Zostań partnerem Punkty. Przekazuj swoim klientom Kod Rabatowy na 100 zł przy zakupie OC/AC i zgarniaj prowizję.
Ceny obowiązkowego ubezpieczenia OC zmieniają się dynamicznie. Pamiętaj jednak, że porównując wysokość składki u różnych ubezpieczycieli, możesz oszczędzić nawet kilkaset złotych na polisie. Sprawdź ranking ubezpieczeń OC Punkty i sprawdź, gdzie można było kupić najtańsze ubezpieczenie OC i jakie są prognozy na kolejne miesiące. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać aktualizację naszego rankingu.
Uwaga kierowcy! Od 1 stycznia 2024 roku drastycznie wzrosły kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. 1 lipca nastąpi wzrost płacy minimalnej, co wiąże się z kolejną podwyżką kar, które uzależnione są od naszych zarobków. Sprawdź, ile możesz zapłacić, jeśli nie masz ważnej polisy i nie ryzykuj. Ubezpieczenie OC to nie tylko obowiązek, ale też ochrona dla Ciebie i innych uczestników ruchu drogowego.
W obliczu diagnozy nowotworu złośliwego, pacjenci często stają przed trudnymi wyborami. Oprócz walki z chorobą mają również prawo do uzyskania odszkodowania oraz korzystania z usług zdrowotnych. Jak uzyskać odszkodowanie w przypadku nowotworu złośliwego? Jakie prawa przysługują pacjentom oraz jakie są obowiązujące procedury?
W sytuacji, gdy hospitalizacja jest konieczna, warto wiedzieć, z jakich możliwości rekompensaty za ten czas można skorzystać, jeśli mamy odpowiednią polisę. Odszkodowanie za pobyt w szpitalu pomoże zmniejszyć straty finansowe związane z utratą dochodów i kosztami leczenia. W tym artykule omówimy, jak uzyskać takie odszkodowanie, jakie są wymagania oraz na co zwrócić uwagę przy wyborze odpowiedniej polisy.
Ponieważ liczba pojazdów na polskich drogach stale rośnie, problem nieprawidłowego parkowania staje się coraz bardziej palący. W związku z tym, władze wprowadzają nowe przepisy oraz zmieniają istniejące regulacje dotyczące zatrzymywania i postoju. W artykule tym omówimy, co oznacza zakaz zatrzymywania i postoju, jakie są najnowsze przepisy oraz jakie kary grożą kierowcom łamiącym te zasady.
Najchętniej czytane
Ceny obowiązkowego ubezpieczenia OC zmieniają się dynamicznie. Pamiętaj jednak, że porównując wysokość składki u różnych ubezpieczycieli, możesz oszczędzić nawet kilkaset złotych na polisie. Sprawdź ranking ubezpieczeń OC Punkty i sprawdź, gdzie można było kupić najtańsze ubezpieczenie OC i jakie są prognozy na kolejne miesiące. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać aktualizację naszego rankingu.
Sprowadzone auto używane z Wielkiej Brytanii, zwane potocznie „anglikiem” jest nadal atrakcyjną opcją dla wielu polskich kierowców. Pojazdy można odkupić w przystępnych cenach, co przyciąga entuzjastów motoryzacji, ale też kolekcjonerów. Jednak sama procedura zakupu, rejestracji i ubezpieczenia takiego auta w Polsce to szereg wyzwań i wymagań.
Na terytorium Polski nie musisz mieć przy sobie fizycznego dokumentu prawa jazdy. Obowiązek taki został zniesiony pod koniec 2020 roku. Czy takie same zasady obowiązują po przekroczeniu granicy? Dowiedz się, jakie konsekwencje wywołuje brak prawa jazdy przy kontroli za granicą.