Firma ubezpieczeniowa zatrudniona przez studio filmowe odmówiła wypłaty odszkodowania

Gwiazdor, obiekt westchnień, aktor, kaskader i… zmora ubezpieczyciela. Tom Cruise słynie ze swoich wyczynów na dużym ekranie. Na tym, żeby pobiegać po ścianie Burj Khalifa na planie czwartej odsłony Mission: Impossible zależało mu tak bardzo, że zwolnił ubezpieczyciela, który nalegał na wykorzystanie dublera. W imię sztuki czy fanaberii?

W zeszłym tygodniu pisaliśmy o kilkumilionowym roszczeniu, z którym wystąpili The Rolling Stones w związku z koniecznością pokrycia kosztów odwołanych koncertów w Australii i Nowej Zelandii. Dwunastu ubezpieczycieli odmówiło wypłaty odszkodowania ze względu na wątpliwości dotyczące okoliczności, które doprowadziły do przerwania trasy koncertowej – śmierci L’Wren Scott oraz stanu psychicznego członków zespołu.

Mogłoby się wydawać, że legendarnym muzykom rockowym, za którymi od pięćdziesięciu lat ciągną się łańcuszki groupies, nikt nie jest w stanie powiedzieć ‘nie’. A jednak – słynnej grupie The Rolling Stones odmówiono wypłaty świadczenia w wysokości 12,7 mln dolarów. Odszkodowanie miało pokryć koszty odwołanych koncertów.

W 1994 roku kobieta, która wylała na siebie gorącą kawę w jednej z popularnych restauracji z fast foodami, pozwała sieć za uszczerbek na zdrowiu i otrzymała odszkodowanie w wysokości 250 tysięcy dolarów. Od tamtej pory dwie rzeczy na stałe zagościły w życiu przeciętnego obywatela kraju rozwiniętego gospodarczo – ostrzeżenia na kubkach z gorącymi napojami oraz moda na pozwy cywilne i wysokie odszkodowania.

Debata na temat tego, kto zapłaci za szkody powstałe w związku z katastrofą zestrzelonego malezyjskiego boeinga, może wydawać się niedelikatna, zwłaszcza tak krótko po tragicznym wydarzeniu. Jednak ubezpieczeniowego punktu widzenia ta tragedia jest bardzo ciekawym przypadkiem.

Nic nie trwa wiecznie. Każdy samochód ma swój staż życiowy. Eksperci szacują, że trwa on mniej więcej od 6 do 8 lat. Nie jest to oczywiście regułą, bo są marki, które choć lata największej świetności mają już za sobą, nadal utrzymują niezłą pozycję na rynku. Ale są też takie, których choć już dawno nie ma, wyraźnie zapisały się na kartach historii motoryzacji. Jakie są samochody, których już nie ma?