Straż miejska nie będzie „strzyc" kierowców fotoradarami
Od nowego roku straże miejskie tracą prawo do korzystania z fotoradarów. Nowy minister spraw wewnętrznych Mariusz Błaszczak chce, aby urządzenia stały wyłącznie tam, gdzie mogą poprawić bezpieczeństwo, a nie tam, gdzie stanowią skarbonkę, czyli źródło dochodów dla lokalnych samorządów.
W 2014 roku Najwyższa Izba Kontroli opublikowała raport, który okazał się miażdżący dla gmin. NIK wykazała, że lokalne samorządy wykorzystują straże miejskie wraz z podlegającymi im fotoradarami do łatania dziur w swoich budżetach. Znowelizowana Ustawa Prawo o ruchu drogowym na podstawie wniosków z raportu NIK od 1 stycznia 2016 roku odbiera strażom miejskim i gminnym prawo do korzystania z mobilnych i stacjonarnych fotoradarów.
Fotoradary na razie mają pozostać pod opieką policji oraz Inspekcji Transportu Drogowego. Ten stan również może się zmienić, ponieważ nowy rząd już ma pomysły na to, aby GITD włączyć do policji. „Radary powinny być w tych miejscach, które są niebezpieczne, a nie w tych, gdzie stanowią skarbonkę” – powiedział Mariusz Błaszczak, nowy minister spraw wewnętrznych [Źródło: Dziennik.pl]. Z kolei wiceminister spraw wewnętrznych Jarosław Zieliński zapowiedział, że Główny Inspektorat Transportu Drogowego zostanie zlikwidowany, a jego funkcjonariusze będą wcieleni do zreformowanej policji drogowej. Jak twierdzi Zieliński (za RMF FM), chodzi o to, by zmniejszyć liczbę służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na drogach. Pomysł włączenia inspekcji drogowej do policji, podobnie jak odebranie strażom miejskim prawa do korzystania z fotoradarów, pokrywa się z wnioskami z ubiegłorocznego raportu NIK.
Obecnie sieć fotoradarów należących do Inspekcji Transportu Drogowego jest zarządzana przez specjalne Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, czyli specjalną komórkę wydzieloną w GITD.
Czytaj także: Policja rozpoczęła polowanie na piratów drogowych. Za przekroczenie prędkości o 50 km/h stracisz prawo jazdy
Wszystkie treści prezentowane na łamach niniejszej witryny internetowej mają charakter wyłącznie informacyjno-edukacyjny, stanowiąc wyraz osobistych poglądów ich autora/ów oraz nie nie powinny stanowić podstawy przy podejmowaniu decyzji biznesowych, inwestycyjnych, lub podatkowych, za które to decyzje właściciel strony internetowej ani autorzy nie ponoszą jakiejkolwiek odpowiedzialności.
Powiązane artykuły
Dostałeś pocztą mandat z fotoradaru? Czy słusznie? Wyjaśniamy, jak działają te urządzenia, jakie kary grożą za przekroczenie prędkości, a także omówimy krok po kroku, co zrobić z tego typu niechcianą korespondencją. Postaramy się również odpowiedzieć na najczęściej zadawane pytania dotyczące mandatów z fotoradarów.
Chcesz zdawać egzamin teoretyczny na prawo jazdy co roku? Nie! A to jeden z pomysłów ekspertów ministerstwa Infrastruktury na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Naszym zdaniem nie tędy droga. Dlatego prezentujemy listę pięciu sposobów na to, by bezpieczeństwo faktycznie uległo poprawie.
Odcinkowy pomiar prędkości może być szczególnie kosztowny dla kierowców, którzy regularnie przekraczają dozwolone limity. W Polsce montuje się coraz więcej urządzeń i aktualnie nie ma województwa, w którym tego systemu nie ma. Sprawdź wszystkie najważniejsze informacje o odcinkowym pomiarze prędkości – jak działa, kiedy otrzymasz mandat i jakiej wysokości.
Podczas kontroli drogowej w Polsce, kierowcy mają określone prawa i obowiązki, które warto znać, aby uniknąć nieporozumień i ewentualnych sankcji. Warto pamiętać, że od 1 stycznia 2025 roku wprowadzono surowsze kary za przekroczenie prędkości, sięgające nawet 2500 zł, a w przypadku recydywy – nawet 5000 zł.
Pod względem zmian w Kodeksie drogowym rok 2020 był wyjątkowy – nowych regulacji wprowadzono wiele, a większość z nich ułatwia życie kierowcom. Przygotowaliśmy zestawienie wszystkich najistotniejszych zmian, podpowiadamy też, co czeka kierowców w nadchodzącym roku.
Niestety, w 2016 roku na polskich drogach doszło do większej liczby wypadków niż rok wcześniej. Działania rządu i ostrzejsze kary dla kierowców nie przynoszą efektów. Wraz ze zwiększającą się liczbą poszkodowanych w wypadkach komunikacyjnych, rosną też koszty ubezpieczycieli.
Najchętniej czytane
Średnia cena za OC we wrześniu 2026 r. wyniosła 670 zł – wynika z wewnętrznych danych Punkty. Po okresie względnej stabilizacji ceny polis ponownie wzrosły. Różnice pomiędzy stawkami za ubezpieczenie są przy tym nadal bardzo duże. Jedni płacą nieco ponad 500 zł, inni – około 1500 zł. Gdzie znaleźć najtańsze OC w Polsce i jak obniżyć koszty ubezpieczenia samochodu? Odpowiadamy na podstawie najnowszych danych z rynku.
Ubezpieczenie autocasco (AC) – w przeciwieństwie do ubezpieczenia OC – jest ubezpieczeniem dobrowolnym. Umowę podpisujesz na 12 miesięcy, a składkę najczęściej opłacasz jednorazowo. Co w przypadku, gdy udało Ci się znaleźć lepszą ofertę lub zdecydowałeś się sprzedać samochód w trakcie trwania umowy? Sprawdź, w jakich sytuacjach ubezpieczenie AC wygasa samo, a kiedy można odstąpić od umowy.
W naszym cyklu poradnikowym dla kierowców przedstawiliśmy już m.in. znaki zakazu oraz informowaliśmy, ile kosztuje ubezpieczenie samochodu. Dzisiaj światła pozycyjne i wszystko, co każdy kierowca powinien wiedzieć na ich temat.