Podatek ekologiczny od samochodów spalinowych – kto i ile zapłaci?

Geneza podatku ekologicznego od samochodów spalinowych

Pomysł na wprowadzenie podatku ekologicznego od aut spalinowych w Polsce jest ściśle powiązany ze zobowiązaniami, które kraj przyjął w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO). W listopadzie 2022 roku podpisano dokument, który regulował konieczność wdrożenia takiej opłaty. Jej celem jest zniechęcenie kierowców do posiadania starych pojazdów, które zanieczyszczają środowisko, a także promowanie aut o niższej emisji spalin, w tym samochodów elektrycznych i hybrydowych.

Sprawdź też, czy rodzaj paliwa ma wpływ na cenę OC?

Planowane ramy czasowe wprowadzenia podatku od samochodów spalinowych

Zgodnie z informacjami przekazywanymi przez rząd, podatek ekologiczny od samochodów spalinowych ma zostać wprowadzony do końca 2024 roku. Początkowo będzie to jednorazowa opłata nakładana w momencie rejestracji nowego lub używanego pojazdu z silnikiem spalinowym. Dopiero od 2026 roku ma on przybrać formę corocznego obciążenia podatkowego, pobieranego od wszystkich właścicieli aut z napędem benzynowym, wysokoprężnym czy hybrydowym.

Zobacz także: Zielone tablice rejestracyjne

Kryterium oceny pojazdów – norma emisji Euro

Czynnikiem determinującym wysokość podatku ekologicznego będzie norma emisji spalin, którą spełnia dany samochód. Im bardziej restrykcyjna norma Euro, tym niższa stawka opłaty. Pojazdy z najwyższymi standardami, spełniające normę Euro 5 lub Euro 6, będą obłożone najniższymi daninami, podczas gdy właściciele aut z normami Euro 1-4 zapłacą znacznie wyższe kwoty.

Zobacz także: Auta hybrydowe coraz popularniejsze!

Przelicznik norm Euro na wysokość podatku

Zgodnie ze wstępnymi założeniami, przy obliczaniu wysokości podatku ekologicznego będzie stosowany następujący przelicznik norm Euro:

• brak normy Euro – wartość 12,
• Euro 1 – wartość 8,
• Euro 2 – wartość 4,
• Euro 3 – wartość 2,
• Euro 4 – wartość 1,
• Euro 5 i wyższe – wartość 0,9

Oznacza to, że im bardziej przyjazny środowisku pojazd, tym niższa będzie kwota podatku, którą właściciel będzie musiał uiścić.

Sposób obliczania wysokości podatku

Oprócz normy emisji spalin, przy wyliczaniu wysokości podatku ekologicznego od samochodów spalinowych mają być również brane pod uwagę takie czynniki jak:

• pojemność silnika,
• emisja CO2,
• emisja tlenków azotu (NOx).

Podstawowa stawka opodatkowania ma wynosić 500 zł. Ostateczna kwota podatku będzie obliczana poprzez pomnożenie pojemności silnika (do jednego miejsca po przecinku) przez wartość dla danej normy Euro oraz przez tę stawkę bazową.

Przykładowo, dla samochodu z silnikiem 1,5 litra, spełniającego normę Euro 5, podatek ekologiczny wynosiłby: 1,5 (pojemność silnika) x 0,9 (wartość dla normy Euro 5) x 500 (stawka bazowa) = 675 zł

Kto będzie zwolniony z podatku ekologicznego?

Zgodnie z zapowiedziami, z obowiązku uiszczania podatku ekologicznego od samochodów spalinowych zwolnione mają być następujące kategorie pojazdów:

• samochody elektryczne,
• pojazdy wodorowe,
• samochody zabytkowe,
• pojazdy wojskowe i wykorzystywane do celów specjalnych.

Oznacza to, że kierowcy aut z napędem w pełni elektrycznym lub wodorowym, a także posiadacze pojazdów zarejestrowanych jako zabytkowe oraz użytkowane przez wojsko lub służby państwowe, nie będą zobligowani do płacenia nowej daniny.

Jakie mogą być skutki wprowadzenia podatku ekologicznego?

Implementacja podatku od samochodów wpłynie na rynek aut używanych. Nowe obciążenie finansowe może negatywnie odbić się na wartości rynkowej starszych samochodów z niskimi normami emisji spalin. Spadek zainteresowania tymi pojazdami ze strony kupujących może z koeli doprowadzić do obniżki ich cen, co wywoła niechęć kierowców do wymiany aut na nowsze, bardziej ekologiczne modele.

Wprowadzenie podatku ekologicznego, który będzie zniechęcał do posiadania aut wysokoemisyjnych, powinno przełożyć się na zwiększone zainteresowanie samochodami elektrycznymi, hybrydowymi oraz spełniającymi najnowsze normy Euro. To z kolei może przyczynić się do rozwoju rynku pojazdów niskoemisyjnych w Polsce.

Ostatecznym celem wprowadzenia podatku ekologicznego jest redukcja negatywnego wpływu transportu samochodowego na środowisko naturalne. Poprzez zniechęcanie do używania starych, wysokoemisyjnych aut, nowa danina ma przyczynić się do poprawy jakości powietrza w polskich miastach.

Wyzwania i niepewności wokół podatku ekologicznego

Pomimo zapowiedzi rządu, wciąż istnieje wiele niewiadomych związanych z wprowadzeniem podatku od aut spalinowych w Polsce. Brak szczegółowych aktów prawnych i rozporządzeń regulujących tę kwestię sprawia, że wielu kierowców pozostaje w niepewności co do ostatecznego kształtu i zakresu nowej opłaty.

Ponadto, opóźnienia w pracach legislacyjnych nad tym projektem sugerują, że termin wprowadzenia podatku do końca 2024 roku może ulec przesunięciu. Dlatego też, przed podjęciem decyzji o zakupie nowego lub używanego samochodu z silnikiem spalinowym, warto śledzić dalszy rozwój tej sytuacji i uważnie analizować wszelkie zmiany w przepisach.

Szukasz ubezpieczenia? Skorzystaj z naszego kalkulatora OC/AC i wybierz najtańszą polisę. Sprawdź też dostępne ubezpieczenia assistance.