Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta – historia

Volkswagen Jetta to samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany już od 1979 roku przez niemiecki koncern motoryzacyjny VAG. Ten sedan klasy C okazał się jednym z lepiej sprzedających się aut Volkswagena. Nabywców znalazło około 10 milionów egzemplarzy. Producenci nadawali modelowi romantyczne nazwy wiatrów – Vento, Bora i Jetta (jetstream).

W ciągu swojej czterdziestoletniej historii Jetta może pochwalić się siedmioma generacjami. Co ciekawe jednak, od swojego początku aż do 2010 roku Jetta była tak naprawdę wersją sedan Golfa. Jetta III jeździła w Europie ze znaczkiem Vento, a Jetta IV i V to po prostu Volkswagen Bora. Dopiero dwie ostatnie generacje Jetty funkcjonują jako samodzielne modele, czyli konstrukcje zupełnie niezależne od Golfa i całkiem udane. Choć niektórzy obrażają Jettę, że jest tylko namiastką Passata.

VW Jetta – VI generacja

To właśnie w tej przerośniętej wersji Jetta przeznaczona była na rynek amerykański. Przecież tam auto po prostu musi być duże, a na niewielkiego Golfa pewnie nikt by nawet nie spojrzał. Właśnie w Stanach Jetta nie tylko funkcjonowała przez lata pod swoją niezmienną nazwą, ale też zyskała ogromną popularność.

Oczywiście nie ominęły Jetty kanciaste początki, ale linie nadwozia łagodniały z każdą generacją i auto nabierało urody. Wreszcie VI generacja zadebiutowała w 2010 roku. Oparty na koncepcyjnym projekcie New Compact Coupe Concept model wykazuje z przodu podobieństwo do innych modeli VW, a tył ma jak Audi A4 B8.

Jetta wiele obiecuje swoim wyglądem i ma wiele zalet. Tym bardziej żal, że VII generacja pojazdu w ogóle nie będzie oferowana na rynku europejskim, a model zaprojektowano wyłącznie z myślą o amerykańskich nabywcach.

VW Jetta – stylistyka nadwozia

Limuzyna Volkswagena stylistycznie nawiązuje do swojej dużej rodziny. Patrzymy na Jettę i tak, jakbyśmy skądś znali te rozwiązania. Ciągłe zmiany wychodziły pojazdowi na dobre.

Ostatni facelifting auto przeszło w 2014 roku. Pas przedni ma poszerzone wloty powietrza oraz grill z trzema chromowanymi żebrami. To poprawiło wygląd auta i optycznie je poszerzyło. Projektanci postawili też na bardziej rozbudowane zderzaki.

Bardzo atrakcyjnie prezentują się też „biksenony” dostępne w wyposażeniu opcjonalnym. Zmiany dotyczą także pasa tylnego, gdzie rzuca się w oczy nowa klapa bagażnika. Po prostu ładna, grzeczna, klasyczna limuzyna, nic tylko wsiadać i ruszać. A wcześniej można się spakować do ogromnego bagażnika o pojemności 510 litrów.

VW Jetta – wyposażenie

Nie da się ukryć, że niemiecki producent przygotował inną wersję Jetty dla Europejczyków, a inną dla amerykańskich fanów tego modelu. Na nasz rynek oprócz rzeczy oczywistych jak centralny zamek itp. przeznacza w standardzie: komputer pokładowy, ABS z ESP, ESR, światła do jazdy dziennej, radio, klimatyzację. Za dopłatą auto wyposażyć można m.in. w alufelgi, tempomat, wielofunkcyjną skórzaną kierownicę, reflektory przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, klimatyzację automatyczną, czujnik deszczu, oraz LED-y do jazdy dziennej.

Standardowe wyposażenie wersji amerykańskiej pojazdu obejmuje więcej, a dodatkowo można dokupić radio satelitarne, 16 i 17-calowe alufelgi, skórzaną tapicerkę, 2-strefową klimatyzację, radio CD/MP3, panoramiczny dach oraz system DVD.

Wnętrze VW Jetty

Długo wnętrze Jetty nie nadążało za jej nadwoziem. Człowiek, wsiadając do środka, mógł się rozczarować, że biednie i smutno. Jednak VI generacja znacznie się pod tym względem poprawiła. Na szczęście zmodernizowano kluczowe elementy wnętrza, które wygląda teraz o wiele bardziej zachęcająco. Wszystkie dostępne w aucie urządzenia obsługuje się bardzo łatwo i przyjemnie.

W środku auta jest też sporo miejsca, jak na duże auto przystało. Ale choć miejsca na nogi nie brakuje, to niektórzy mogą narzekać na ciasnotę na tylnej kanapie. A to przecież nie Seicento. Za to nie rozczarowują fotele, które zapewniają komfort i szeroki zakres regulacji.

Silniki VW Jetta

Silniki dostępne w modelu spełniają normę Euro 6 emisji spalin. To trochę zabawne, jak na takie duże auto, ale gama silników benzynowych zaczyna się od jednostki 1.2 TSI (105 KM). Następna wielkość to 1.4 TSI o mocy 125 i 150 KM.

Dostępne są też jednostki wysokoprężne 2.0 TDI (110 i 150 KM). Spalanie w przypadku tych silników zaczyna się od 5,8 litra na 100 km. Kto woli diesla, może kupić auto z 150-konnym silnikiem 2.0 TDI. Warto też przemyśleć opcję Jetty Hybrid, która zapewnia użytkownikowi prawdziwie oszczędną eksploatację.

Opinie o VW Jetta

Auto z 2011 roku można na rynku wtórnym kupić w okolicach 30 tysięcy złotych, a nawet za nieco niższą cenę, ale to i tak dość drogo. Jetta to całkiem udana konstrukcja, która dobrze łączy funkcjonalność z wygodą. Mocną stroną auta jest jego zawieszenie, które dobrze znosi jazdę po naszych drogach. Do tego dochodzą świetne właściwości jezdne.

Jetta jest też bardzo bezpiecznym samochodem. W testach zderzeniowych EuroNCAP uzyskała pełne 5 gwiazdek, a każda z nich ma wysoką wartość procentową.

Obecnie jakość wykończenia samochodu jest na tyle wysoka, że materiały się zbyt szybko nie zużywają. Jeśli chodzi o wady tego modelu, to niestety niektóre silniki mogą się zepsuć na tyle nieszczęśliwie, że pociągnie to za sobą spore koszty. Psuje się także elektronika czyli chociażby centralny zamek czy szyby. Potrafi też odmówić posłuszeństwa alternator czy rozrusznik.

Jednak warto dać się uwieść temu eleganckiemu i dużemu samochodowi. Nie tylko dobrze wygląda, ale jest wygodny i komfortowo się nim jeździ. Odnajdzie się w nim zarówno ustatkowany, jak i młody kierowca. Jest też pakowny i uniwersalny, bo przyda się i w mieście i na trasie, do lansu i jako auto rodzinne.

Ile kosztuje ubezpieczenie OC VW Jetta?

Ubezpieczenie OC, obowiązkowe dla każdego pojazdu poruszającego się po drogach publicznych może boleć, ale nie musi. Ten konieczny do poniesienia coroczny wydatek może być większy lub mniejszy. Jeśli skorzystamy z porównywarki ubezpieczeń Punkta.pl, możemy mieć pewność, że zapłacimy najtaniej jak się da.

Przygotowaliśmy kalkulacje dla doświadczonego i dla młodego kierowcy. Wątpliwe, czy Twój zaprzyjaźniony agent zaoferuje Ci równie niską stawkę. Co więcej, kupując polisę przez internet nie musisz z nikim się umawiać, nie musisz nawet wychodzić z domu. Same korzyści.

Ile za OC VW Jetta z 2011 roku zapłaci doświadczony kierowca?

Nasz doświadczony kierowca to ojciec rodziny, codziennie odwozi do przedszkola dwoje dzieci. Z bliskimi wyjeżdża na weekendy i wakacje. Ma prawo jazdy od 18 lat. Jego samochód to VW Jetta z 2011 roku z silnikiem benzynowym 1.4. Bezszkodową jazdą wypracował sobie 60% zniżki.

Sprawdziliśmy, ile zapłaciłby na polisę OC, gdyby mieszkał w jednym z czterech miast: festiwalowym Jarocinie (mazowieckie), Kolbuszowej (podkarpackie), Rabce-Zdroju (małopolskie) i Suchowoli (podlaskie). Jak widać z poniższego wyliczenia, najtańsze OC może wykupić mieszkaniec Kolbuszowej (348 zł), najwięcej zapłaci kierowca z Jarocina (439 zł).

Inne propozycje OC VW Jetta z 2011 roku dla doświadczonego kierowcy z Jarocina:

Przykłady stawek OC VW Jetta z 2011 roku dla doświadczonego kierowcy z Kolbuszowej:

Ile za OC VW Jetta z 2011 roku zapłaci młody kierowca?

Ubezpieczyciele nie sprzyjają młodym kierowcom. Traktują ich podejrzliwie, na co młodzi kierowcy w pełni zasługują. To oni, według policyjnych statystyk, powodują najwięcej wypadków na polskich drogach. Gubi ich brawura, lekkomyślność, brak doświadczenia. Dlatego młodzi kierowcy płacą za OC wysokie stawki. Jak je obniżyć? Jest na to kilka sposobów. Jednym z nich jest zakup polisy za pośrednictwem porównywarki ubezpieczeń mfid.pl. Tutaj można znaleźć najtańsze na rynku ubezpieczenie OC.

Nasz młody kierowca to singielka, która ma prawo jazdy od czterech lat i przysługuje jej 20% zniżki. Jeździ Jettą z 2011 roku z silnikiem 1.4.

Inne propozycje OC VW Jetta z 2011 roku dla młodego kierowcy z Rabki-Zdroju:

Przykłady stawek OC VW Jetta z 2011 roku dla młodego kierowcy z Suchowoli: